昊铂GT再推新车型，比新特斯拉Model3动力更强配置高，值得入手吗

埃安汽车在8月份销量突破了5万辆，其中埃安旗下高端豪华品牌Hyper昊铂这几个月一直热度、销量双丰收，9月1日的时候，昊铂GT再添两款新车，看完昊铂GT新款的配置，再对比新款特斯拉Model3，在试驾后，突然就纠结了，原来网上疯传新款特斯拉Model3价格在20万元起，却没想到在大幅度降低成本以后，售价却反而涨了3万元，同样是25.99万元，昊铂GT710后驱超充七翼版，比Model3后驱焕新版多了很多东西，下面笔者把自己亲身体会以及相关对比信息和大家一起聊聊，大家帮忙支个招，该怎么选?

内饰对比

新款特斯拉Model3内饰确实有了一定提升，但是依旧是比较简单，很多人开玩笑是毛坯房2.0版本，确实有一点不习惯，其实个人目前特别不习惯的就是仪表盘，毕竟已经都习惯了液晶仪表盘，突然没了仪表盘，又没有HUD抬头显示，真的很不习惯，而且家里还有燃油车，很难在两台车上做到自如切换使用习惯。

而昊铂GT，在刚出来的时候我就试驾了，当时我和工作人员说的第一句话就是，你们这个车，是致敬特斯拉吧，因为内饰和方向盘上，确实有点特斯拉风格。我当时看的昊铂GT的内饰是白色的那种，看起来确实显得豪华高端，加上各种皮质包裹，视觉感比起特斯拉而言，多了一些豪华，但是和特斯拉Model3一样，采用的简洁风格，个人觉得是简装吧，只是材料上用的还不错，采用了皮质加实木作为内饰用料。当然有一点比较好的是，有一块分辨率特别高的液晶仪表盘，虽然不大，但是特别清楚，即便是大太阳下，也完全不影响，并且还搭配有HUD抬头显示，这点我觉得对我而言，很适合，毕竟不需要再去重新适应。

动力和续航

依旧是以25.99万元的两款车对比，昊铂GT710后驱超充七翼版搭载了250KW功率的后电机，最大扭矩达到了430牛米，零百加速达到了4.9秒，虽然很多人说，现在的新能源车对比零百加速没有太大的意义，但是不能否认的是，更快的零百加速，在国道超车的时候更安全，另外最主要的是对于男人而言，都喜欢那么一点激情与速度，所以能够保持4秒的零百加速，能够偶尔让车主保持下那种推背刺激感，我是很在意，并且我原来的比亚迪唐DMP的4.3秒零百加速，我就经常会在路况好的时候，突然玩下，这或许就是男人的乐趣吧。

价格一样的Model3后驱焕新版，其后电机最大功率是194KW，最大扭矩为340牛米，零百加速为6.1秒，并不算是特别的惊艳，毕竟40万元以下某些燃油车也能达到。

同样两款车的官方续航也有差距，昊铂GT续航是710公里，而特斯拉Model3则是606公里，实际上昊铂GT百公里电耗，在城市内，我能控制在12KWh，所以其真实续航上，虽然没有去双车对比，但是个人认为，昊铂GT应该会跑的更远一些，毕竟搭载的是80度的三元锂电池包。

当然，特斯拉Molde3后驱焕新版虽然电机功率小，但是其最高时速，却达到了200KM/h，而昊铂GT则是180KM/h，这点上，不得不承认特斯拉在电控技术上的厉害之处，能够最高支持200KM/h的功率控制输出，不过在国内，基本180千米每小时的时速都很难跑到，所以这点最高时速恰恰是我不太在意的地方，但是昊铂GT后驱超充七翼版支持800V的超充，最快15分钟可以充450公里，这点对于纯电动车而言很实用，但是目前站点比较少，所以超充这块还是特斯拉体验会更好。

实际使用感受

虽然都是无边框车窗，但是实际驾乘过程中，个人感受上，昊铂GT车内静谧性表现更好一些，这和车身结构、隔音材料等综合性有关，而同时因为昊铂GT是基于星灵架构打造的一款纯电车，实际的舒适度上也更好，而且其转弯半径，比起同级别的轿车而言，更短，在一些地方掉头转弯，也更轻松、安全。

当然实际颠簸路段上体验，还是昊铂GT表现更好，他们的工作人员说采用了什么技术，但是个人觉得实际感受才是最真实的。

相信很多人像我一样，在碰到价位差不多，定位也差不多的车的时候，如果并不是特别在意品牌附加值的话，那么就会出现我这种纠结心理，不过最终，我下订了昊铂GT710后驱超充七翼版，并且选装了旋翼门，可能我还是偏向实用性和舒适性吧。

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